jueves, 30 de julio de 2015

Almacen Dimensiones Largo y Ancho


La relación más racional del área de un almacén es la rectangular, cumplimentando la fracción 2/1 (largo / ancho), ya que proporciona un ahorro considerable en los recorridos de hombres y equipos, así como una disminución del tiempo a consumir por este concepto. También son muy utilizadas áreas con una relación mayor de 2/1 y hasta 3/1.
El ancho y el largo de una nave varían según dos elementos constructivos básicos: la cercha y el intercolumnio.
El ancho depende de la cantidad de luces que la conforman, teniéndose que las luces mínimas (ancho) recomendadas son de 18m, 22m, 24m o múltiplos de estos. Las dimensiones de los intercolumnios más utilizadas son de 6m y 12m, aunque es más factible proyectar intercolumnios de 6m, ya que se corresponde con las dimensiones de los cerramentos normalizadas (tejas u otros).

miércoles, 29 de julio de 2015

Parámetros Constructivos Fundamentales de los Almacenes

Al proyectar o reconstruir un almacén se deben analizar un grupo de parámetros y requerimientos constructivos con el objetivo de obtener las mejores soluciones técnico - económicas. Entre ellos se encuentran: dimensiones, pisos, puertas, ventanas, aleros, andenes, iluminación y ventilación, baños, taquillas y otras áreas auxiliares.

martes, 28 de julio de 2015

Términos de Almacenes (III)

i) Red de Almacenes:

 Sistema de almacenes y bases distribuidos en un territorio determinado, pertenecientes a un mismo establecimiento, empresa u organismo.

j) Nave:

 Instalación con paredes o sin ellas, pero con techo que puede utilizarse para el almacenamiento de productos.

k) Silo: 

Almacén para productos sólidos a granel.

l) Tanque:

 Almacén para cargas liquidas y gaseosas.

lunes, 27 de julio de 2015

Términos de Almacenes (II)

e) Cercha: 

Viga triangular que soporta los elementos de la cubierta cuando ésta es a dos aguas o más

f) Complejo de Almacenes:

 Conjunto de almacenes e instalaciones auxiliares localizadas en una zona bien delimitada, pertenecientes a varias empresas, cuya construcción y explotación se coordina sobre principios contractuales

g) Especialidad Mercantil: 

Limitación del surtido de mercancías a uno o más grupos de productos. Forma de la división del trabajo entre los almacenes atendiendo al almacenamiento de determinados grupos de productos.

h) Grupo de productos: 

Productos que poseen características comunes entre sí, que hace posible su agrupación con fines de planificación, control y otros

domingo, 26 de julio de 2015

Términos de Almacenes (I)

A continuación se definen algunos términos relacionados con los almacenes de bienes de consumo.

a) Almacén pequeño: 

Instalación menor de 100 m2 de área fundamental y menor de 3 m de puntal libre.

b) Almacén grande:

 Instalación mayor de 100 m2 de área fundamental y mayor de 3 m de puntal libre.

c) Bienes de Consumo:

 Universo de productos alimenticios y no alimenticios, destinados a satisfacer las necesidades materiales y espirituales de la población.

d) Base de Almacenes:

 Conjunto de almacenes e instalaciones auxiliares localizadas en una zona bien determinada y bajo una dirección única.

sábado, 25 de julio de 2015

Clasificación Almacén Según el grado de especialización

a) Almacenes Universales:

 Son aquellos que guardan productos con diferentes medidas y nomenclaturas. Ejemplo: Almacenes de carga general.

b) Especializados:

 Son aquellos que tienen una nomenclatura y tecnología única y definida. Ejemplos: Almacenes climatizados, silos, tanque para líquidos y polvorines.

viernes, 24 de julio de 2015

Clasificación Almacén Según el diseño constructivo

a) A cielo abierto:

Terreno cercado o no para el almacenamiento de productos, que no posee cubierta (techo).

b) Techado abierto:

Almacenes cuyo espacio interior está delimitado fundamentalmente por el perímetro de su cubierta (techo) terminada, con o sin cierre parcial (muro o cerca) sin
llegar a la cercha.

c) Techado cerrado: \

Almacén delimitado por un cierre perimetral con cubierta (techo) que deja definido estrictamente su espacio interior.

jueves, 23 de julio de 2015

El Almacén Clasificación

Los almacenes se clasifican en función de varios criterios, la mayoría se exponen a continuación:
 Según su papel dentro del proceso de elaboración de las cargas.
 Según el grado de especialización.
 Según el tiempo de almacenamiento de los productos.
 Según el diseño constructivo.
 Según los requerimientos del producto almacenado.
 Según el peligro de incendio, de acuerdo a los materiales con que está construido.
 Según el grado de mecanización de las actividades.
 Según la disposición tecnológica y organizativa.
De los criterios expuestos anteriormente, dentro de los más utilizados a consideración de los autores se encuentran:

miércoles, 22 de julio de 2015

Definición e importancia de los almacenes

El Almacén es una instalación o parte de ésta, destinada al almacenamiento, manipulación y conservación de mercancías, equipada tecnológicamente para estos fines.
Los almacenes aunque son un mal necesario (se inmovilizan recursos) brindan algunas ventajas, ya que:
a) Permiten una mejor organización en la distribución de las mercancías
b) Posibilitan una correcta conservación de los productos
c) Posibilitan una utilización racional de la técnica (con la concentración de los almacenes)
d) En algunos casos son parte del proceso productivo (para el añejamiento de bebidas)

martes, 21 de julio de 2015

EL ALMACEN

En este capítulo se brinda su definición, importancia y clasificación, así como también los parámetros constructivos fundamentales a tener en cuenta para la proyección de los mismos.

lunes, 20 de julio de 2015

Logística de Almacenes (II)

La actividad de Logística de Almacenes esta sustentada en los siguientes principios:
1. Contribuir al incremento de la racionalidad y eficiencia del proceso de almacenamiento, incluyendo los equipos y medios.
2. Lograr la interrelación que se requiere entre todas las entidades nacionales que permita el desarrollo coherente de la Logística de Almacenes a escala nacional.
3. Perfeccionar e integrar los aspectos que forman parte de la Logística de Almacenes para lograr una mayor eficiencia en las entidades.
4. Elevar el nivel en la Logística de Almacenes en el país, sustentándose en el método establecido para la categorización de los almacenes en los diferentes niveles tecnológicos,
atendiendo a que la introducción de las tecnologías debe ser lo mas racional posible según las características del proceso de almacenamiento que se trate.
5. Incentivar y promover la capacitación del personal que labora en la Logística de Almacenes en los diferentes niveles de las organizaciones incluyendo a los vinculados directamente en el proceso de almacenamiento.

domingo, 19 de julio de 2015

Logística de Almacenes (I)

Consiste en la actividad que tiene como objetivo realizar la gestión de inventarios, conservación, manipulación y almacenamiento de bienes de consumo y medios de producción, diseño de almacenes y la explotación de los medios técnicos utilizados, equipos de manipulación y medios de almacenamiento y medición.

sábado, 18 de julio de 2015

Costos Logísticos (II)

Entre los costos más relevantes dentro de esta secuencia operacional se tiene

a) Costos en el aprovisionamiento:

 Costos en la elaboración del pedido inicial
 Costos de emisión o de obtención de un pedido
 Costos administrativos asociados a lo anterior
 Costos de recepción
 Costos de transporte
 Costos de inventario en tránsito
 Costos de expedición.

b) Costos en el almacenamiento:

 Costos de manipulación y almacenaje
 Costos de mantener un inventario
 Costos de conservación
 Pérdidas por deterioros o daños accidentales
 Pérdidas por deterioros o raterismos
 Pérdidas por obsolescencia
 Costos de seguros e impuestos
 Costos por controlar el inventario

c) Costos en la distribución:

 Costos de manipulación y almacenaje
 Costos de transporte
 Costos de mantener el inventario
 Gastos de gestión de ventas
 Pérdidas por ventas no realizadas y disminución de imagen
 Costos administrativos de distribución

viernes, 17 de julio de 2015

Costos Logísticos (I)

Debido a la incertidumbre del riesgo de tomar una decisión dentro del entorno agresivo y dinámico en el que tienen que operar las empresas suministradoras y distribuidoras; afrontando, a su ves, situaciones de escasez de recursos financieros y disponibilidades limitadas de combustibles; son los motivos por los cuales las empresas se ven obligadas a valorar las relaciones entre el inventario y el transporte, el uso de los diferentes modos de transporte, las formas de distribución y las formas de venta. Para poder valorar estas relaciones, es necesario conocer los costos logísticos; surgiendo el problema de identificar y evaluar estos costos.
Esta identificación se realiza a través del análisis de la secuencia operacional de la empresa que no es más que el conjunto ordenado de acciones y decisiones que ella realiza para lograr que la cadena logística cumpla sus propósitos.

jueves, 16 de julio de 2015

Concepto de logística - LAS ACTIVIDADES DE SOPORTE

a estas actividades claves son:
 Almacenamiento: Garantiza el buen funcionamiento del Subsistema de Gestión de Proceso.  Manejos de mercancías: Materializa las funciones que le son afines a los Subsistemas de Aprovisionamiento y de Distribución Física.
 Compras: Garantiza el buen funcionamiento del Subsistema de Aprovisionamiento.  Planificación de los productos: Integra en un todo todas las demás actividades de soporte de cara a los requerimientos del mercado.
 Empaque: Garantiza que la actividad de Manejo de mercancías se haga de la forma más eficiente y efectiva posible.
  Gestión de Información: Brinda toda la información que necesita las distintas Actividades Claves y de Soporte para una correcta toma de decisión. Reviste gran importancia en la actualidad, ya que se tiene en cuenta a la hora de plantearse el establecimiento de un sistema de toma de decisiones para la empresa en general, pudiéndose conocer a través de ella el comportamiento de todo el sistema tanto por sus variables cualitativas como cuantitativas.

miércoles, 15 de julio de 2015

Concepto de logística - Concepto de Cliente

 La persona más importante con la que nos relacionamos.
  La próxima persona que empleará nuestro producto o servicio, por lo que pertenece a nuestro negocio.
 El propósito de nuestro trabajo, dependemos de él; Además, de poder influir en él para que nos prefiera.
 Procesamiento de pedidos: una adecuada gestión de aprovisionamiento puede contribuir sustancialmente a elevar el nivel competitivo de la organización si a ella se le integra en la definición de estrategia y se le involucra como parte integrante y activa del sistema productivo.

 El conocimiento de los costos de aprovisionamiento evita mantener recursos inmovilizados, tanto cuando resulta << un mal necesario>> como cuando se mantienen inmovilizados innecesariamente, lo que resulta aún peor. Por otra parte nos permite saber el costo que significa no poder satisfacer a un cliente de la organización por no haber tenido ésta disponible los insumos necesarios para la entrega del producto.

martes, 14 de julio de 2015

Concepto de logística - LAS ACTIVIDADES CLAVES (II)

Una buena Gestión de inventario implica un aprovechamiento considerable de los elementos (inventarios) que pueden ser convertidos en dinero sin pérdida significativa de su valor en un plazo inferior a un año.  Servicio al Cliente: Realizar en la organización un conjunto de actividades interrelacionadas con el objetivo de que el cliente obtenga los artículos que requiere, con la calidad necesaria, en el momento oportuno y en el lugar adecuado. Nivel de Servicio al Cliente: Es el grado o medida con que se ofrece el servicio al cliente. Expresa la forma en que la organización se comporta; además, es un elemento promocional para las ventas. De este modo, el tener un transporte eficaz, una gran disponibilidad en los stocks, un tratamiento de pedido rápido y un servicio de entrega con menos pérdidas y desperfectos que la competencia, normalmente va a tener efectos positivos sobre los consumidores, y como consecuencia, sobre las ventas. Indicadores que lo miden: Tiempo de ciclo pedido – Entrega  Disponibilidad del producto  Calidad del producto  Información sobre el pedido  Condiciones para efectuar reclamaciones  Facilidades para realizar el pedido  Flexibilidad frente a variaciones Por término medio, captar un nuevo cliente es aproximadamente seis veces más caro que mantener uno. Por ello, y desde un punto de vista financiero, los recursos invertidos en actividades de servicio al cliente son más beneficiosos que aquellos invertidos en la promoción y en el resto de actividades de captación de clientes.

lunes, 13 de julio de 2015

Concepto de logística - LAS ACTIVIDADES CLAVES (I)

que soportan el buen funcionamiento de estas funciones son:  Gestión del Transporte: Permanece presente tanto en la gestión de los materiales como en la distribución física, el primero en su carácter de aprovisionamiento y el segundo en el de distribución. Esta Actividad que materializa la circulación física dentro de una cadena logística implica una cadena de transporte: la recepción, el acondicionamiento, la transferencia física y la gestión del conjunto de estas operaciones que aseguran que una mercancía se desplace entre dos puntos del espacio.  Gestión de Inventario: la existencia de inventarios (acumulación de materiales en un espacio y el tiempo determinado) implica incurrir en una serie de costes, por lo que el objetivo de esta actividad será la minimización de dichos costes. Este sistema de gestión de inventario tiene que proporcionar las respuestas a tres preguntas básicas: 1. ¿Con qué frecuencia debe ser determinado el estado del inventario del artículo? 2. ¿Cuándo debe lanzarse una orden de pedido de dicho artículo? 3. ¿Qué cantidad del artículo debe pedirse en cada una de estas órdenes de pedido? O sea en resumen: ¿Cuándo pedir?, ¿Cuánto pedir? Para cada artículo.

domingo, 12 de julio de 2015

Concepto de logística (II)

Considerando en el análisis de cada una de sus funciones los requerimientos que impone a la actividad la gestión de los recursos humanos y a su vez los requerimientos que en la actualidad esta gestión impone a las organizaciones; ya que no puede haber flujo de materiales al margen del flujo humano que lo gobierna. Elementos que componen la cadena logística (entidades que hacen posible la realización y el control de un segmento de la circulación de las mercancías) dentro la Distribuidora:

sábado, 11 de julio de 2015

Desarrollo de la logística en Cuba - Concepto de logística

La logística es un enfoque que permite la gestión de una organización a partir del estudio del flujo material, el flujo informativo y el flujo financiero que a él se asocia desde los suministradores hasta los clientes; tomando como objeto entregar el producto en el momento preciso, la cantidad deseada, en las condiciones requeridas, todo esto bajo el menor costo posible. Todo lo anteriormente expuesto se hace real partiendo de Cinco Subsistemas que se desarrollan dentro de las organizaciones:  Gestión de Aprovisionamiento: Se ocupa de la gestión del proceso de adquisición y acopio de bienes y servicios externos, desde los proveedores hasta el comienzo de los procesos de almacenamiento o fabricación.  Gestión de los Procesos: Elemento encargado de efectuar las transformaciones necesarias a los materiales para convertirlos en productos terminados o mercancía lista para la venta.  Distribución Física: Orientada hacia el mercado y encargada del movimiento de los productos terminados o mercancías desde el final de los procesos de fabricación o almacén hasta los clientes.  Planificación Integrada: Encargada de la planificación coherente de los aprovisionamientos, la producción o almacenamiento y la distribución física. Aseguramiento de la Calidad: Encargada de la observancia y cumplimiento de los requerimientos de calidad en cada una de las actividades por las que transcurren el flujo material, el flujo informativo y el flujo financiero.

viernes, 10 de julio de 2015

Desarrollo de la logística en Cuba - Evolución hacia la logística (V)

De toda la exposición anterior se hace necesario sintetizar algunos elementos que puedan garantizar el futuro en cuanto a los Sistemas Logísticos (ver Santos Norton, 2000), entre los que se encuentran: • El papel desempeñado por la Economía de Almacenes en el desarrollo del país, tanto en el sector comercial, como en el industrial, ha permitido el surgimiento y desarrollo de los Sistemas Logísticos. • La necesidad de contar con la infraestructura que permita a los Sistemas Logísticos cumplir los objetivos para los cuales son creados. • En la eficiencia de cada organización y, por tanto, la del país, influye cada día con mayor peso, el diseño y explotación de los Sistemas Logísticos, los que deben ganar en eficiencia y efectividad. • La demanda de estudios y diseños logísticos se debe incrementar en el país, lo cual requiere de especialistas y profesionales capaces de llevarlos a cabo. • El nivel de las exigencias actuales demanda de una estrategia dirigida a un mayor desarrollo de la logística en el país. Se ha querido exponer, en apretada síntesis, algunos de los elementos que han caracterizado el desarrollo de la logística en Cuba, como motivación para los estudiosos de la logística a continuar profundizando en el desarrollo de esta disciplina en el país.

jueves, 9 de julio de 2015

Desarrollo de la logística en Cuba - Evolución hacia la logística (IV)

La docencia ha sido otro punto focal en esta evolución hacia la logística, que se ha apoyado fundamentalmente en los post-grados y cursos de superación en las diferentes Universidades y otras organizaciones del país. Otra de las acciones que ha contribuido al desarrollo de la logística y en especial en lo referente a la manipulación, almacenamiento y transporte interno, es la categorización de los almacenes por "Niveles Tecnológicos" para establecer patrones de comparación entre almacenes, entre empresas, entre provincias de un mismo Organismo o Ministerio y luego entre estos últimos (una modalidad cubana del Benchmarking). Con la adopción del enfoque en sistema para el estudio de los flujos físicos y de la gestión y el control de éstos, se ha logrado integrar la Economía de Almacenes, los procesos MAT, los flujos de información asociados y los sistemas de control de inventario, encaminándose así el desarrollo gradual de la logística en Cuba.

miércoles, 8 de julio de 2015

Desarrollo de la logística en Cuba - Evolución hacia la logística (III)

En el año 1993 se organiza por primera vez en el país un evento de Logística, cuya sede fue Camagüey. A partir de entonces se han organizado diferentes eventos con carácter periódico, entre los cuales, se pueden citar: • Eventos de Logística del Instituto Superior Politécnico José Antonio Echeverría (a partir de 1994) con carácter internacional. • Log-Mark (a partir de 1995), evento con participación internacional organizado por la SCLM de la ANEC • Eventos provinciales de la SCLM – ANEC También se ha introducido el tema de la logística en otros eventos, como son, por ejemplo: los Forum de Ciencia e Innovación Tecnológica, Talleres Comerciales y eventos en otras Universidades, así como la inserción de esta disciplina en la Feria Internacional del Trasporte a partir del año 2003.

martes, 7 de julio de 2015

Desarrollo de la logística en Cuba - Evolución hacia la logística (II)

La comprensión creciente del carácter sistémico de la logística por parte de directivos, se ha puesto de manifiesto en diversas instituciones, al incorporar en sus estructuras el concepto de logística. Unido a lo anterior, varias instituciones y Universidades junto a un numeroso grupo de profesionales de todo el país, han realizado grandes esfuerzos para impulsar y promover estos enfoques actuales de la logística, algunas veces de forma aislada, pero la mayoría de las veces de un modo organizado. De esta manera se creó la Sociedad Cubana de Logística (SCL) de la Asociación Nacional de Economistas y Contadores de Cuba (ANEC) el 19 de julio de 1995 y en el año 2001 se fusionó con la de Marketing, creándose la Sociedad Cubana de Logística y Marketing (SCLM) de la ANEC. La misma cuenta con una publicación, la Revista "Logística Aplicada", cuyo primer ejemplar fue editado en 1996.

lunes, 6 de julio de 2015

Desarrollo de la logística en Cuba - Evolución hacia la logística (I)

La situación en estos últimos años ha permitido dar un nuevo impulso a la economía, facilitando su tránsito por un período de recuperación. Un grupo de criterios que ayudan al carácter transformador se han ido abriendo paso, entre otros, el cambio del concepto de "abastecer" por el de "vender", la tendencia a la aplicación del concepto de logística en su carácter integrador y la utilización de las técnicas de marketing. Al analizar el concepto de logística del Council of Logistic Management, "La logística es todo el proceso de planificación, gestión y control del flujo eficiente y eficaz de las materias primas, materiales en proceso y productos terminados, servicios y la información asociada desde un punto de origen a un punto de consumo, con el propósito de cumplir los requerimientos de los clientes" (ver McCormick, 1996), se pone de manifiesto la importancia que tiene el enfoque en sistema de estos procesos.

domingo, 5 de julio de 2015

Desarrollo de la logística en Cuba - Otros elementos que caracterizan la etapa actual.

Desde el punto de vista organizativo, se han consolidado formas descentralizadas de dirección, encaminadas a mejorar los resultados económicos en diferentes actividades del transporte. El Sistema Portuario Nacional cuenta, independientemente de la necesidad de sistematizar el mantenimiento de sus instalaciones, con una sólida base de infraestructura portuaria, conformada por modernas terminales de azúcar a granel, una base para recibir buques supertanqueros en el Puerto de Matanzas e instalaciones especializadas de manipulación de cereales y graneles limpios, cemento y otros graneles sucios y nuevos atraques y equipamiento tecnológico para manipular carga general convencional, pesada y contenedores, así como instalaciones especializadas para la atención a cruceros turísticos. En la cadena multimodal se logró en el período la puesta en marcha de la Terminal de Contenedores de La Habana en empresa mixta con capital español, arrojando resultados favorables. Paralelamente, constituyeron otros aspectos positivos del sistema, el fortalecimiento de la Empresa Operadora del Transporte Multimodal (OTM) Central Cargo y la organización de los servicios multimodales del Tren Flecha Roja, con un servicio rápido de transporte de contenedores en el trayecto Habana - Santiago de Cuba . En este contexto, el Gobierno estableció con carácter obligatorio la política de eliminación en lo posible del transporte por carretera de contenedores a distancias mayores de 250 km., con vistas a ser transportados por el citado Tren Flecha Roja.

sábado, 4 de julio de 2015

Desarrollo de la logística en Cuba - Situación del transporte. (I)

En lo referente al sector del transporte, la situación en el período se caracteriza, en síntesis, por el decrecimiento de los niveles de actividad del transporte de carga y de pasajeros, la descapitalización de los fondos básicos, la paralización de inversiones en proceso y el deterioro de la red vial, las instalaciones portuarias y la infraestructura en general. En esta situación existen, sin embargo, las siguientes excepciones principales: el transporte turístico, la aviación internacional y la introducción masiva de la bicicleta .A estas excepciones se añade el desarrollo de las actividades del transporte automotor del sector emergente de la economía, con la adquisición de modernos vehículos de alta tecnología, algunos comprados con varios años de uso, que han garantizado la logística de aprovisionamiento y distribución de las nuevas cadenas comerciales creadas en la etapa como CUBALSE, CIMEX SA, ABATUR-ITH y otras. En este contexto cabe destacar, por el contrario, el debilitamiento de los servicios de carga por camiones de transporte público de la Unión de Camiones del Ministerio del Transporte. Más de 60 marcas integran el parque nacional, lo que dificulta el proceso de gestión de inventarios y de especialización en el mantenimiento y reparación en aquellas bases y talleres que atienden un abanico de marcas y tipos diferentes. En el año 1997, las navieras del Ministerio del Transporte pasaron a ser operadas por el Ministerio de la Industria Pesquera, hasta que en enero del año 2002, se hizo efectiva la decisión gubernamental de reincorporarlas al primero, al cual retornaron en medio de una desfavorable situación técnica, económica y operacional, además de la disminución del número de buques de la flota nacional.

viernes, 3 de julio de 2015

Desarrollo de la logística en Cuba - Desarrollo de las cadenas de tiendas de recaudación de divisas

Durante esta etapa se crean las cadenas de tiendas para la recaudación de divisas, que se extienden por todo el país y conforman una importante actividad en el desarrollo económico del país, en general, y en el de la logística en particular. Creación de entidades e instrumentos organizativos legales. Con el fin de brindar mayores facilidades al movimiento de las cargas se crearon varias Zonas Francas y entidades "dentro de fronteras" (in bond) en el país. Surge también el transitario (operador de carga y organizador del transporte) como un elemento importante en la logística, utilizando diferentes medios de transporte. Las entidades transitorias existentes en el país son nacionales (como OTM Central Cargo) y extranjeras (como Hellmann Worldwide Logistics Gmbh Cuba). También se adaptan y desarrollan regulaciones y documentos organizativos, legales y funcionales, que facilitan el movimiento de las cargas.

jueves, 2 de julio de 2015

Desarrollo de la logística en Cuba - Desarrollo creciente del sector turístico.

El turismo ha crecido a un ritmo promedio del 17% anual desde 1990 hasta el año 2000, con un comportamiento relativamente estable en los años siguientes. Su creciente peso económico ha desplazado de su posición preponderante a la tradicional industria azucarera, por lo que es de vital importancia para el país, el desarrollo de la logística en el turismo. Mayor alcance de las inversiones de capital extranjero. Se incrementan las inversiones de capital extranjero en algunas esferas económicas del país, mediante la creación de empresas mixtas, zonas francas, etc.

miércoles, 1 de julio de 2015

Desarrollo de la logística en Cuba - Reordenamiento y cambios en el ámbito del Comercio Exterior

Los cambios en el entorno mundial matizados por el fenómeno de la globalización y en el caso de Cuba también por el recrudecimiento del bloqueo por parte de los Estados Unidos de Norteamérica, han originado una reorientación en el Comercio Exterior. Como ejemplo de ello puede mencionarse que el comercio con Europa Occidental, que representaba un 9% de todo el intercambio comercial en 1989, ya en el 2002 era superior al 40%.